Longtemps après que Sa Majesté la reine Elizabeth II a coupé le ruban sur la promenade Taché en 1984, cette région semblait être en plein désarroi. Alors que de nombreux groupes communautaires investissaient dans leurs propriétés le long de Taché, un plaidoyer pour la restauration de la Promenade était en cours. On a demandé à Entreprises Riel de diriger un groupe de travail qui veillerait à un investissement et à un renouvellement importants. Des conceptions ont été envisagées, ce qui comprenait un belvédère surélevé. Bientôt, sous la direction de Rick Frost, la Winnipeg Foundation a annoncé qu’elle verserait jusqu’à 1 million de dollars pour le projet. À l’aide de cet engagement, Entreprises Riel a présenté une proposition de financement au gouvernement fédéral dans le cadre des célébrations du 150^e anniversaire du Canada. Le député Dan Vandal a annoncé un engagement de 500 000 $. Avec ces engagements financiers sur la table, il est devenu de plus en plus difficile pour la Ville de Winnipeg d’ignorer une telle opportunité et donc investir dans cette initiative dirigée par la communauté. Après plus de six ans de travail, nous étions extrêmement fiers de participer à la cérémonie officielle d’inauguration du Belvédère Saint-Boniface et à la promenade Taché renouvelée.

À la suite de l’inondation du siècle en 1997, la province a annoncé son intention d’accroître la capacité du canal de dérivation. Les portes du canal de dérivation et l’embouchure du canal elle-même étant à Saint-Norbert, nous avons eu de nombreuses conversations dans la communauté sur la façon dont ce projet pourrait avoir un impact positif au-delà de la protection contre les inondations. Nous avons suggéré que nous devrions célébrer la merveille d’ingénierie qu’il est et si nous devions déplacer des millions de tonnes de terre, pourquoi ne pas examiner les moyens d’y parvenir pour inclure des possibilités récréatives lorsque le canal de dérivation n’est pas utilisé pendant les inondations. En 2004, la collectivité a été mobilisée et, avec nos partenaires, nous avons fait pression sur le gouvernement et la Floodway Expansion Authority pour qu’ils envisagent des options. Il y a eu beaucoup de recul, mais finalement, après avoir fait des consultations publiques, entrepris des études et soumis des rapports au gouvernement, en 2007, en présence de M. Roblin, il a été annoncé qu’un investissement serait fait. Tout prend du temps et, dans ce cas, 16 ans, mais finalement un sentier de transport actif allant de Saint-Norbert jusqu’au parc Birds Hill a été installé et en 2020, le nouveau parc Duff Roblin a été dévoilé.